车联网“筑基”，数字化“筑智”，联通智网科技打造的龙8国际车路云一体化自动驾驶解决方案，将车路云通信时延缩短至5毫秒，实现了无人驾驶领域新成就。

近日，在中央广播电视总台推出的“专精特新 制造强国”系列报道中，记者以实地走访的形式采访了中国联通在车联网领域的专精特新子公司——联通智网科技股份有限公司，为我们讲述了未来的汽车智能化场景。

一起来看中国联通在无人驾驶领域作出的新成就：

在海南，游客利用手机预约无人驾驶出租车；在天津，居民乘坐无人驾驶公交车自由出行；在苏州，汽车只需要停放在停车场门口，找位置、停泊等操作全由车辆自主完成。这些曾在科幻小说里出现的场景，如今已在国内多个试验区落地。

多年来，联通智网科技始终致力于发挥5G和边缘计算网络优势，推进基于车路云一体化的自动驾驶解决方案。得益于中国5G和算力网络的飞速发展，联通智网科技以中国联通的网络通信为基础，凭借着8年来的在车联网领域的丰富经验，将聪明的车、实时的云、智慧的路、精确的图进行连接，实现车辆的无人驾驶。这套基于蜂窝通信的车路云协同技术方案日趋成熟，网络通信的时延越来越低,已实现车路云通信时延控制在5毫秒以内，比人类通常反应速度快了40倍左右。

正是因为这一“绝活”技术的推动，联通智网科技能够实现卓越的车路云协同无人驾驶解决方案。无论是车辆与车辆之间的互联互通，还是车辆与道路基础设施的实时互动，5G网络都能够保证信息的传输速度与稳定性，保障安全、高效的无人驾驶服务。

就在今年，联通智网科技发布了5G车路云一体化攻关的系列成果，包括将5G与云控平台、车路协同及智能驾驶等技术融合，构建“车路云一体化”的新型信息基础设施，并制定了“协同感知、协同决策、协同控制”的标准信息交互框架。面向车联网场景，发布首个行业边缘云应用中间件1.0，包括分布式存储和分布式计算2个基础中间件，以及融合感知、边缘预警、多通道消息分发以及动态路径规划等4个应用中间件，以及基于边缘云的交通智能感知系统、多数字孪生多引擎开放平台等6个创新应用，为自动驾驶中国方案演进积极贡献力量。

同时，联通智网科技在今年发布了行业内首个实现京津冀地区跨省互联的京津冀测试床。测试床是由联通智网科技牵头，联合智网创新中心、北京联通、天津联通、雄安联通等10余家单位联合建设的京津冀城市群边缘计算（MEC）与车路协同（C-V2X）融合测试床。其中包含北京亦庄、天津海教园和雄安新区三个基地，实现了这三个地区之间的互联。测试床先后承接了20余项技术攻关任务落地验证，充分验证5G+MEC网络在车路协同多场景下的应用高可靠性，形成面向智能网联汽车与智慧交通的系列创新成果，荣获中国通信学会一等奖等多个省部级奖项，并在博鳌东屿岛等20多个全国标杆项目进行推广落地，大幅加速了我国车路协同预研进度。

此外，联通智网科技在北京亦庄示范基地成立了中国联通5G车联网OpenLab开放实验室。该实验室提供定制、体系化、标准化测试服务流程，致力于打造面向车联网行业服务的认证体系和生态产品库。实验室通过自研的5G/V2X（车对外界的信息交换）智能网联测试平台，对外提供包括5G/V2X数据一致性、通信性能及场景测试、终端可靠性和安全测试等服务。目前，已有许多车企与联通智网科技开展了车联网业务研发与车载终端测试服务的合作。

作为数字信息基础设施运营服务国家队，中国联通在5G网络领域取得了显著成果的同时，更致力于用数字化技术构建智慧交通与未来城市的紧密连接。通过持续创新和深入合作，中国联通将助力无人驾驶技术的推广和应用，为我国的交通出行带来更加便捷、高效的解决方案，推动智慧交通行业的快速发展。